為了保證設備的正常使用，在折彎機油缸運轉初期就必需完全排清油缸內的空氣，假如有殘留的話，也要在油缸低速充分運轉的狀態下，進行空氣的排除，否則就有可能導致折彎機泛起急劇加壓的情況。氮氣不足還導致壓料力不足，折彎機工作的時會產生板料壓不住，樣油缸的運行效率就會受到影響。折彎機油缸行程的調節主要是依賴它的行程調節裝置來實現的，其中包括了減速器電機、電機座、顯示器、鏈條、蝸桿襯套和油缸連接桿等多個組成部門，這幾個組成部件都是環環相扣的，先從結構來看，裝置的各個組成部件都是環環相扣的，并終極與折彎機的油缸連接起來。
    這時候，一旦這萬金中的液壓油發生作用，油缸中的密封圈就會因此而受損。假如折彎機的行程調節裝置回上去的時候表現出速度慢，說明回程缸的氮氣不足需要沖氮氣。
   目前對液壓折彎機液壓系統的改造主要集中在回路的設計改進和液壓元件的選擇方面，從節能的角度對液壓系統的設計壓力進行優化，它的機能直接決定設備能否正常運行，使制造出的折彎性能夠符合節能目標。
    若是折彎機的折彎氣力不夠可以適當加大系統主壓力，在液壓閥板上有一個帶手柄的閥可以調節調至18MPA就可以了，但建議不要等閑自己調節，過高會影響機器的壽命。折彎機

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